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La compétition du Challenge EducEco 2009 s'est déroulée du 4 au 6 juin 2009 sur le circuit de Nogaro dans le Gers. Nos performances sont de:
848km/l d’essence avec le véhicule ÉcoCar 5-4, une 8ème place au classement des prototypes catégorie combustion interne
1ère place en tout électrique
687km/kWh 132 646 J
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2ème place en tout électrique et solaire
Mention spéciale de l’Éducation nationale
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L’IUT de Ville d’Avray est un établissement d’enseignement technologique à bac +2. Il fait partie du Pôle Scientifique et Technologique de l’Université Paris10-Nanterre. Il comprend 4 départements dont trois sont impliqués, cette année, dans cette compétition. Il s’agit des départements Génie Thermique et Energie (GTE), Génie Mécanique et Productique (GMP) et Génie Electronique et Informatique Industrielle (GEII).
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les résultats 2009:
Première participation en véhicules "tout électrique"!
Du 4 au 6 juin 2009 sur le circuit de Nogaro (Gers), l'IUT de Ville d'Avray (via des étudiants, enseignants et techniciens de ses départements technologiques) a participé au Challenge Educ-Eco, 1ère compétition française de véhicules à faible consommation qui a pris le relais du Shell Eco-Marathon. Nous nous sommes classés 1er dans la catégorie "tout électrique" pour notre 1ère participation dans cette catégorie, 2ème dans le groupe des "véhicules à moteur électrique" (solaire + tout électrique) à 8% des "champions d'Europe" et 9ème dans a catégorie des "véhicules à moteur thermique".
Le projet de cette année était audacieux car nous avons participé dans 2 catégories avec un seul véhicule, duquel il fallait régulièrement changer le moteur (électrique <->thermique), ce qui divisait par 2 le temps consacré aux essais dans chacune des catégories. Nous sommes évidemment satisfaits de notre performance en propulsion "électrique" mais un peu déçu par celle en propulsion "thermique" due à une casse de la roue libre, grossièrement réparée dans l'urgence, faute d'un moyeu de rechange, ce qui a réduit les performances du véhicule et, avec l'"aide" de la météo, empêché de faire toutes les tentatives autorisées. Le potentiel était pourtant là, comme le prouve en partie notre réussite en "tout électrique".
Nous souhaitons ici remercier tous ceux qui ont participé à cette réalisation : étudiants, enseignants, techniciens, conseillers ainsi que les sponsors qui nous ont fait confiance et sur le soutien desquels nous comptons pour l'an prochain.
Pierre Rochelle, chef de projet, et Bernard Toupin, responsable des véhicules. |
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le véhicule ÉcoCar 5-4
et ÉcoCar 5-4E
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ÉcoCar 5-4
sur la piste |
Sur la piste
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Écocar 5-4E
sur la ligne d'arrivée |
Écocar 5-4E
le podium tout électrique
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fiche technique 2002
Documents 
